路基是道路的基础，它是在天然地面上，利用土方施工机械挖、填，并经整平、压实后形成的具有足够强度和稳定性的线形道路基础。路基的修筑材料多为就地取材，以石块和自然土为主。施工方法以挖、铲、运、填、平、压为主，工艺并不复杂，但土方工程作业量大，其投资比例约占总投资额的50~60%路基的强度和稳定性将直接影响路面的使用寿命。

路基压实步骤：初压、复压、终压

对铺就层最初的1-2魂的碾压作业称为初压。初压的目的是为了在铺就的表层形成较稳定、较平整的承载层，以利复压时承受较大的压实作用力。

路基初压一般可采用重型履带式拖拉机和羊足(凸块）碾进行碾压，也可选用中型压路机进行静力压实，其碾压速度应不超过1.5-2km/h。初压后，应用平地机对铺就层进行整平。

复压

复压是在初压的基础上连续进行的压实作业。复压通常碾压5-8遍，其目的是使铺就层达到规定的密实度。

复压是主要的压实阶段，在复压作业中，应尽可能发挥压路机的最大压实功能，以使被压层迅速达到规定的密实度。

终压

在竣工前对铺就层进行的最后1-2魂碾压作业称为终压。分层修筑路基时，只在最后一层实施终压作业。终压目的是为了使压实层表面达到平整的要求。因而适宜采用中型静压或振动式压路机，以静力碾压方式进行碾压，碾压速度可适当高于复压速度。

二、路基压实应遵循原则