道路涵洞施工

涵洞是指在道路工程建设中，为了使道路顺利通过水渠不妨碍交通，设于路基下修筑于路面以下的排水孔道（过水通道），通过这种结构可以让水从道路的下面流过 。用于跨越天然沟谷洼地排泄洪水，或横跨大小道路作为人、畜和车辆的立交通道，或农田灌溉作为水渠。

圆管涵主要由管身、基础、接缝及防水层构成。优点：对地基适应好，不需墩台，用于有足够 填土高度的小跨径暗涵。

箱涵主要由钢筋混凝土涵身、翼墙、基础、变形缝等组成。优点：造价高，施工难。整体性强，适用于软土路基。

1、依据设计图纸放出涵洞（通道）平面位置，确保放样准确无误。

2、测量原地面高程，与设计基底高程对比确定基础开挖深度。

3、进场材料试验合格，数量满足施工需要。

基坑开挖

（1）基坑开挖采用挖机进行，当挖至距基底20~30cm时用人工挖至设计底面。基坑边坡坡度一般按1：0.5设定，当土质较差时可适当放缓；基坑底面各边要比砼尺寸大0.5~0.8米以作为工作面，基底四周要挖排水沟。

（2）开挖道设计基底后试验人员进行承载力试验，要达到设计承载力的要求，满足不了要求要加深开挖，并设置沙砾或灰土垫层。

a、采用挖机粗开挖成型，人工进行修整的办法，精心施工。在开挖过程中采用水准仪控制开挖的底标高以防止超挖现象的发生。

b、检测地基承载力，其控制标准为不小于设计值。开挖时根据地质情况适当留足工作面，并适当放坡，避免施工时的坍塌；周边预留积水坑槽，随时抽排槽内积水。

c、当发现基底承载力、地质条件与设计文件不符时，及时上报监理工程师和业主相关部门，以便及时调整设计方案，确保其天然基底承载力满足设计荷载要求。

（二）基底处理：根据图纸设计要求，涵洞基底有3种处理方式：

1、基坑开挖后地基承载力满足图纸设计要求后，直接浇筑基础砼；

2、基坑开挖后采用灰土垫层，填筑过程中严格按照设计要求，对填筑前的基底标高和填筑的厚度、宽度、高程、流水方向坡比等进行严格控制。采用压路机对灰土垫层压实，达到设计垫层底面标高后，重新测定其修正后的基底承载力，经监理工程师认可后架立基础模板。

3、图纸设计基底采用CFG桩或灰土桩进行地基处理的，严格按照设计图纸组织施工。

（三）混凝土施工：

1、 模板安装采用钢模板，由人工拉线拼装；保证模内结构尺寸及竖直度满足规范要求并报监理工程师检验，检验合格后进行混凝土浇筑施工。

2、浇筑采用分层施工法，每次浇筑的厚度控制在30cm左右，震捣时振捣器移动间距不超过震动半径的1.5倍，与侧模保持50mm～100mm的距离，避免振动棒碰撞模板。待下层砼振捣密实后再进行上一层砼施工，直到达到基础顶面设计标高为止。浇筑完毕，终凝后用草苫或麻袋覆盖洒水养护。养护期不少于7天。

1、放出涵身边线，并使用钢尺校核尺寸，然后使用油漆标点并弹出边线。

2、将基础顶洞身范围内的砼凿毛清除浮浆，校正墙身预埋钢筋。

3、待混凝土强度达到设计强度75%后，可进行涵身立模，模板采用大块钢模组拼，模板板面平整、接缝严密不漏浆，保证结构物外露面的美观。侧模安装时为防止模板移位和凸出，采用钢管支撑法加固，两对口间采用Ф20mm对拉杆，穿套PVC管，以提高对拉杆倒用次数和保证砼外露面的美观。每层对拉杆备两根水平钢管，上扣燕尾卡，以保证钢度和平整度，模板间拼缝采用双面胶密封。

4、模板安装完毕后，复核其平面位置、顶部标高、节点联系及纵向稳定性，并将模板内杂物积水清理干净，然后涂刷脱模剂。报监理工程师签认后进行砼浇注。