涵洞是指在道路工程建设中,为了使道路顺利通过水渠不妨碍交通,设于路基下修筑于路面以下的排水孔道(过水通道),通过这种结构可以让水从道路的下面流过 。用于跨越天然沟谷洼地排泄洪水,或横跨大小道路作为人、畜和车辆的立交通道,或农田灌溉作为水渠。

圆管涵主要由管身、基础、接缝及防水层构成。优点:对地基适应好,不需墩台,用于有足够 填土高度的小跨径暗涵。

拱涵主要由拱圈、护拱、涵台、基础、铺底、沉降缝及排水设施组成。优点:承载力大,自重大,技术成熟,工艺复杂。适宜于跨越深沟或高路堤时采用。
箱涵主要由钢筋混凝土涵身、翼墙、基础、变形缝等组成。优点:造价高,施工难。整体性强,适用于软土路基。

现浇盖板施工工艺

施工准备

1、依据设计图纸放出涵洞(通道)平面位置,确保放样准确无误。

2、测量原地面高程,与设计基底高程对比确定基础开挖深度。

3、进场材料试验合格,数量满足施工需要。

基坑开挖

(1)基坑开挖采用挖机进行,当挖至距基底20~30cm时用人工挖至设计底面。基坑边坡坡度一般按1:0.5设定,当土质较差时可适当放缓;基坑底面各边要比砼尺寸大0.5~0.8米以作为工作面,基底四周要挖排水沟。

(2)开挖道设计基底后试验人员进行承载力试验,要达到设计承载力的要求,满足不了要求要加深开挖,并设置沙砾或灰土垫层。

(一)基础开挖:

a、采用挖机粗开挖成型,人工进行修整的办法,精心施工。在开挖过程中采用水准仪控制开挖的底标高以防止超挖现象的发生。

b、检测地基承载力,其控制标准为不小于设计值。开挖时根据地质情况适当留足工作面,并适当放坡,避免施工时的坍塌;周边预留积水坑槽,随时抽排槽内积水。

c、当发现基底承载力、地质条件与设计文件不符时,及时上报监理工程师和业主相关部门,以便及时调整设计方案,确保其天然基底承载力满足设计荷载要求。

(二)基底处理:根据图纸设计要求,涵洞基底有3种处理方式:

1、基坑开挖后地基承载力满足图纸设计要求后,直接浇筑基础砼;

2、基坑开挖后采用灰土垫层,填筑过程中严格按照设计要求,对填筑前的基底标高和填筑的厚度、宽度、高程、流水方向坡比等进行严格控制。采用压路机对灰土垫层压实,达到设计垫层底面标高后,重新测定其修正后的基底承载力,经监理工程师认可后架立基础模板。

3、图纸设计基底采用CFG桩或灰土桩进行地基处理的,严格按照设计图纸组织施工。

(三)混凝土施工:

1、 模板安装采用钢模板,由人工拉线拼装;保证模内结构尺寸及竖直度满足规范要求并报监理工程师检验,检验合格后进行混凝土浇筑施工。

2、浇筑采用分层施工法,每次浇筑的厚度控制在30cm左右,震捣时振捣器移动间距不超过震动半径的1.5倍,与侧模保持50mm~100mm的距离,避免振动棒碰撞模板。待下层砼振捣密实后再进行上一层砼施工,直到达到基础顶面设计标高为止。浇筑完毕,终凝后用草苫或麻袋覆盖洒水养护。养护期不少于7天。

涵洞(通道)涵身施工

1、放出涵身边线,并使用钢尺校核尺寸,然后使用油漆标点并弹出边线。

2、将基础顶洞身范围内的砼凿毛清除浮浆,校正墙身预埋钢筋。

3、待混凝土强度达到设计强度75%后,可进行涵身立模,模板采用大块钢模组拼,模板板面平整、接缝严密不漏浆,保证结构物外露面的美观。侧模安装时为防止模板移位和凸出,采用钢管支撑法加固,两对口间采用Ф20mm对拉杆,穿套PVC管,以提高对拉杆倒用次数和保证砼外露面的美观。每层对拉杆备两根水平钢管,上扣燕尾卡,以保证钢度和平整度,模板间拼缝采用双面胶密封。

4、模板安装完毕后,复核其平面位置、顶部标高、节点联系及纵向稳定性,并将模板内杂物积水清理干净,然后涂刷脱模剂。报监理工程师签认后进行砼浇注。

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