桥梁墩身:在两孔和两孔以上的桥梁中除两端与路堤衔接的桥台外其余的中间支撑结构称为桥墩,桥墩可分为实体墩、柱式墩、排架墩等。按照平面形状可分为矩形墩、尖端形墩、圆形墩。郑汴特大桥桥墩采用圆端型实体桥墩,墩身分为直坡圆端型和变坡圆端型。

墩身施工工艺流程图

墩台身施工采用定型钢模板,模板统一定制,将模板运至施工现场,选择平坦场地进行试拼,试拼时,采用吊车配合,试拼主要检查模板有无遗露,有无差错,有无变形,模板试拼时错台控制在1㎜以内,表面平整度为3㎜,误差较大时,进行更换或重加工处理,防止耽搁工期。

1.测量放线及承台面立模处砂浆找平

(1)首先按照墩身截面,由测量班准确放样并测量出墩身底面高程,用来确立墩身模板高度,然后由作业工人依据放样的主要控制点,用墨线弹出墩身的外轮廓线。

(2)设置砂浆找平层,依墩身边线,在其外侧(即模板位置处)用M10号砂浆找平,使墩身模板的底层在同一水平面上。

2、承台顶面墩身部位的凿毛

凿毛承台顶与墩身连接处混凝土,凿毛处混凝土应达到下列强度:用人工凿除时,不得小于2.5MPa;用风镐凿除时,不得小于10MPa。凿毛后应露出新鲜混凝土面积不低于总面积的75%

3、脚手架搭设

(1)脚手架搭设必须搭设双排架,按立杆、横杆、斜杆的顺序逐层搭设。立地杆和横杆间距不得大于1.2m。墩台安全通道宽不小于1m,坡度不大于1:3,防滑条间距不大于30cm,拐弯处设平台,两侧用密目安全网封闭。

(2)脚手架施工层操作面下方净空距离超过3米时,必须设置一道水平安全网并与架体固定。

(3)脚手架搭设到顶时,应组织技术、安全、施工人员对整个架体结构进行全面的检查和验收,及时解决存在的结构缺陷。

(4)保证架体几何不变的斜杆、连接件和剪刀撑等设置应完善。基础不允许有沉降,保证底座的垫木与基础面的接触无松动或悬空情况。立杆上碗扣应锁紧,确保连接牢固。

(5)脚手架必须设置纵、横向扫地杆。纵向扫地杆应采用直角扣件固定在距底座上大于200mm处的立杆上。横向扫地杆亦采用直角扣件固定在紧靠纵向扫地杆下方的立杆上。

(6)立杆上的对接扣件应交错布置:两根相邻立杆的接头不应设置在同步内,同步内隔一根立杆的两个接头在高度方向错开的距离不宜小于500mm;各接头中心至主节点的距离不宜大于步距的1/3。

(7)支架应设置剪刀撑,剪刀撑的斜杆与地面的倾脚宜在 45°-60°之间,每道剪刀撑宽度不应小于4跨,长度不应小于6m, 剪刀撑底脚必须撑在地面上。

(8)由于承台范围不够,若脚手架搭设在承台范围外,则应对脚手架基础进行处理,处理方法为:先人工夯实,再铺填一层10㎝厚的碎石,再平铺枕木,使脚手架底立杆底部落在枕木上;脚手架搭设时,在枕木上30㎝处设置一道扫地杆,沿高度每2米设置一道横杆,每2米设置剪刀撑一道,用扣件连接。

4、墩身钢筋绑扎

(1)整修墩身预埋钢筋,敲除钢筋表面的砼浆和铁锈。在主筋内部加设钢筋模具,以保证不同截面钢筋尺寸。

(2)墩身钢筋采用逐段绑扎,逐段安装模板的方式,墩身钢筋在钢筋场集中加工,整体运至施工现场进行安装,由于部分墩身带有45:1的坡率,所以箍筋在钢筋加工场加工时,应由底层到上层逐一编号。

(3)采用箍筋定位墩身骨架,每层箍筋绑扎后,用卷尺测量纵、横向尺寸,对照技术交底,正确复核纵、横向尺寸,保证纵、横向尺寸正确,并将保护层厚度考虑进去。

(4)墩身高度较高时,若墩身混凝土(不算墩帽)一次浇筑,由于钢筋自重,墩身钢筋容易变形扭曲,所以在钢筋绑扎时,每二米设置一道定位筋,形状与箍筋形状相同,尺寸比箍筋尺寸小箍筋直径。定位筋焊接在墩身主筋内部,应超前焊接,焊接前应先计算好尺寸,按照墩身坡率,定位筋定位的具体高度,计算定位筋具体尺寸,在钢筋场加工好,编号运至现场。

(5)严格控制墩身钢筋的钢筋保护层厚度,要严格执行每平方米不少于4块的规定,对于圆弧段或变截面断面要加大布置数量,同时钢筋保护层垫块绑扎牢固,且要向着模板方向,确保混凝土的保护层满足设计要求,不出现漏筋及隐形漏筋现象。

(6)墩帽钢筋绑扎完毕后,按照设计图纸,对垫石预埋筋进行绑扎,根据测量放线结果,将其固定在墩帽钢筋上。

5、模板安装

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