道路工程图的基本组成

道路路线:沿道路长度方向的车行道中心线。

平面图:路线在水平面上的投影。

纵断面图:沿道路中线的竖向剖面图,再行展开即是路线的纵断面。

横断面图:道路中线上任意一点的法向切面是道路在该点横断面。

构筑物详图:路面结构图、桥涵布置图等详图

工程资料员

道路工程图的完整组成

ž1.路线平面图

ž2.路线纵断面图

ž3.直线、曲线及转角一览表

ž4.逐桩坐标表

ž5.纵坡、竖曲线表

ž6.路基设计表

ž7.路基标准横断面图

ž8.路基横断面设计图

ž9.路基土石方数量计算表

ž10.路基防护工程设计图

ž11.挡土墙布置图

ž12.路面结构图

ž13.路基、路面排水工程设计图

ž14.桥梁布置图

ž15.涵洞布置图

一、平面图

道路在水平面上的投影。表示城市道路的走向、平面线形以及沿线地形和地物情况。

ž1.平面线形

汽车的转向:

①角度为零:

②角度为常数:

③角度为变数:

汽车行驶轨迹线:

①曲率为0——直线

②曲率为常数——圆曲线

③曲率为变数——缓和曲线(回旋线)

道路平面线形由上述三种基本线形构成,称为平面线形三要素。

ž2.直线

—行进方向明确、里程最短、视距良好、测设和施工最方便,行车迅速;

—但难以与地形协调,直线太长易导致注意力不集中,街景单调。

ž3.圆曲线

—能适应地形变化、可循性好,可引起驾驶者的注意,容易测设,可正面看到街景。

ž主点代号

žJD—交点

žZY—直圆点

žQZ—曲中点

žYZ—圆直点

žž曲线要素

žα—转折角,区分左右

žR—圆曲线半径

žT—切线长

žE—外矢距

žL—曲线长度

ž4.缓和曲线—作用:

—①通过曲率的逐渐变化,适应车辆行驶

—②使离心加速度逐渐变化,旅客感觉舒适

—③缓和超高横坡度逐渐变化,行车更加平稳

—④与圆曲线配合得当,增加线形美观

主点代号

žJD—交点

žZH—直缓点

žHY—缓圆点

žQZ—曲中点

žYH—圆缓点

žHZ—缓直点

žž曲线要素

žα—转折角,区分左右

žR—圆曲线半径

žT—切线长

žE—外矢距

žL—曲线总长度

žL’—圆曲线长度

žLs—缓和曲线长度

ž5.道路平面图内容

—地形部分:

比例:常为1:500或1:1000

方位:指北针或坐标网

地形:等高线

地物:房屋、桥梁、田地、管线等图例

水准点

—路线部分:

道路中心线

车道布置

里程桩号:路线上某一点的代号,亦表示道路起点至该点的距离。例K4+405

坐标定位

平曲线几何要素:T、L、R、α、E

二、纵断面图

沿着道路中线剖切并展开的竖向剖面。表示道路沿纵向的坡度起伏变化情况。

地面线:它是根据中线上各桩的高程而点绘的一条不规则的折线;

设计线:路线上各点路基设计高程的连线。

ž1.纵坡:

—以%表示,上坡为+,下坡为-。

i=H/L

—最大纵坡:见下表

—最小纵坡:0.3% (横向排水不畅时设置)

ž

ž2.竖曲线

—在两个不同坡段的变坡点处,为保证行车视距、缓和纵坡折线而设置的一段曲线。

—形式:二次抛物线

—类型:凹型、凸型

ž3.竖曲线要素

—变坡角ω=i1-i2

—曲线长L=Rω

—切线长T=L/2

—外矢距E=T2/2R

—L=Xb-Xa

—E=|HBPD-HQZ|

—变坡点BPD

ž4.纵断面图内容

—图样部分:

—比例:横向表征里程,比例常为1:1000;纵向表征高程,比例常为1:100。

—地面线

—设计线

—竖曲线

—沿线构筑物

—图表部分:

—地质情况

—坡度及坡长

—设计高程

—原地面高程

—填挖情况

—里程桩号

—直线与曲线

ž三、横断面图

ž沿道路宽度方向,垂直于道路中心线的剖面。

žž1.横断面的组成

—⑴机动车道

一条车道的宽度一般为3.25m、 3.5m 、3.75m。

—⑵非机动车道

自行车1m,三轮车2m,一般为3.5~8.0m。

—⑶人行道

除满足步行交通需要外,还要满足植树、护栏、地下管线埋设等要求,一般为2.0~5.0m。

—⑷分车带

按位置分为中间带和两侧带,中间带由分隔带和路缘带组成。宽度一般为1.0~3.0m。

ž2.横断面的形式

—单幅路、双幅路、三幅路、四幅路

ž3.横断面图内容

—比例:1:200

—道路中心线

—车行道、人行道等宽度

—横坡度大小和方向

—树木、路灯

—地下管线

ž5.超高

—为抵消车辆在曲线路段上行驶时所产生的离心力,而设置外侧高于内侧的单向横坡,称为超高。

žž6.加宽

—为适应汽车在平曲线上行驶时,后轮轨迹偏向曲线内侧的需要,在平曲线内侧相应增加的路面,称为加宽。

四、路拱详图

ž1.路拱定义

—为了排除雨水,将车行道做成由中间向两边倾斜的形式,称为路拱。

ž2.路拱形式

—抛物线形、屋顶形、折线形

ž3.路拱坡度

—坡度大小主要考虑行车安全、排水、美观的要求,对于沥青混凝土和水泥混凝土路面常取1%~2%。

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