桥梁的基本组成和分类

桥梁的基本组成

洪峰季节河流中的最高水位称为高水位。

桥梁设计中按照规定的设计洪水频率计算所得的高水位，称为设计洪水位。

总跨径：多孔桥梁中各孔净跨径的总和，反映桥下宣泄洪水的能力。

计算跨径(拱轴线)：指桥跨结构相邻两个支座中心之间的距离；对于拱式桥是相邻拱脚截面形心点之间的水平距离。桥跨结构的力学计算以此为基准。

桥梁全长L：桥梁两个桥台的侧墙或八字墙后端点间的距离。

桥梁高度H1：指桥面与低水位之间的高差，或桥面与桥下线路路面之间的距离。

桥下净空高度H：是设计洪水位或计算通航水位至桥跨结构最下缘之间的距离。

建筑高度h或h’：是桥上行车路面至桥跨结构最下缘之间的距离。

标准跨径 ：对标准设计或新建桥涵跨径在60m以下时，一般均应尽量采用。从0.75m~60m，共分22种。对于梁式桥指两相邻桥墩中线之间的距离，对于拱式桥，则是净跨径。

净矢高：从拱顶截面下缘至相邻两拱脚截面下缘最低点之连线的垂直距离。

计算矢高：从拱顶截面形心至相邻两拱脚截面形心之连线的垂直距离。

矢跨比：是拱桥中拱圈(或拱肋)的计算矢高与计算跨径之比，又称为拱矢度，反映拱桥受力特性的指标。

涵洞：用来宣泄路堤下水流的构造物；多孔跨径的全长不到8m和单孔跨径不到5m的泄水结构物。

桥梁的基本体系

由基本构件组成的各种结构物，在力学上可归结为：梁式、拱式、悬吊式三种基本体系和它们之间的各种组合。

1.梁式桥

一种使用最广泛的桥梁型式。

(1)概念（特点）: 在竖直荷载作用下，梁的截面只承受弯矩，支座只承受竖直方向的力的桥梁结构型式。

（2）梁桥分类

适用于简支梁桥截面(板桥、箱型梁桥、 T型梁桥 ）

与梁桥比较，拱桥具有以下特点

拱的弯矩和变形小，承重结构主要以受压为主，可以采用圬工材料修建圬工拱桥；跨越能力很大，造型美观；

下部结构和地基必须可经受很大水平推力，因此，拱桥对地基的要求较高；施工较梁桥困难。

板拱桥a,b、肋拱桥e,f,g、双曲拱桥c、箱形拱桥d、钢管砼拱桥h,I,j,k,l

(1)概念：主要承重结构梁或板和立柱或竖墙结合在一起的钢架结构，在竖向荷载作用下，梁部主要受弯，在柱脚处除承受竖向力外也承受水平推力。

受力介于梁桥和拱桥之间；

建筑高度小，降低线路标高，改善纵坡，减少路堤土方量；

普通钢筋混凝土的钢架桥施工较困难，梁柱钢接处易发生裂缝。

(2)钢架桥类型

(3)钢构桥截面类型主要承受负弯矩：

(1)概念：悬挂在两边塔架上的强大缆索作为主要承重结构，在竖向荷载作用下，通过吊杆缆索承受巨大拉力，需修建锚碇结构。

(2)吊桥类型

20世纪50年代蓬勃兴起的一种桥梁型式。第一座现代斜拉桥是1955年瑞典的斯特罗姆海峡桥，跨径为182.6m。

(1)概念：将梁用若干根斜拉索拉在塔柱上，将主梁的恒载和车辆荷载传至塔柱，再通过塔柱基础，传给地基。

主梁尺寸减小，自重降低，节省结构材料，增加跨越能力；与吊桥相比，结构刚度大，结构变形小，抵抗风振的能力好。

(2)斜拉桥的组成

斜索:放射形、竖琴形、扇形

塔柱

从桥的立面看：独柱型、A型、倒Y型

从桥梁的行车方向看：有多种，下图：

(3)斜拉桥控制要点

高耸塔柱的抗震和抗风等动力稳定性问题；主梁受压力过大问题；

长斜索因自重垂度过大问题；斜索的防腐问题。

主梁截面类型：与吊桥基本类同